За останнє сторіччя автомобільні фари значно еволюціонували від простих ацетиленових ламп, які застосовували в 1880-х роках до складних систем освітлення. Ми постараємося розглянути переваги та недоліки кожного виду фар. Про це повідомляє соціальна автомережа Dexpens.
Галогенові фари
Галогенові фари дуже популярні в автомобільному світі через свою довговічність.
В середньому життя галогенних ламп становить близько 1 000 годин за нормальних умов. У той же час вартість заміни, як правило, досить низька.
Вони створюють яскраве освітлення, випускаються у великому розмірному ряді для найрізноманітніших моделей. Крім цього, яскравість галогенних ламп можна регулювати.
Проблема криється в тому, що вони мають низьку ефективність при високій витраті енергії. Випромінюючи світло, галогенова лампа, що працює на основі нитки розжарювання, створює велику кількість тепла, витрачаючи енергію даремно.
Ще одна серйозна проблема галогенних ламп полягає в тому, що вони вступають в реакцію з різними речовинами.
Наприклад, замінювати несправну лампу необхідно, ні в якому разі не торкаючись руками скла, оскільки жир, наявний на поверхні шкіри, згорає при високих температурах, залишаючи сліди.
Це може привести до руйнування скла. Тому при заміні галогенових ламп рекомендується тримати їх серветкою або надіти рукавички.
Ксенонові фари
Лампи містять газ ксенон і мають невеликий синюватий відтінок при світінні. Перші ксенонові фари були встановлені на BMW 7 серії в 1991 році.
Поступово фари зайняли одне з перших місць в світі за популярністю у автомобільних компаній, які, тим не менш, не пропонують ксенон в якості стандартного оснащення.
Ксенонові лампи більш ефективні, якщо порівнювати їх з галогенними. Ксенон виробляє 3 000 люменів (яскравість - 90 mcd / m2), в той час як галогенні лампи генерує 1 000 люменів (яскравість - 30 mcd / m2).
Крім того, ксенон служить в 2 рази довше, ніж галогенові фари, використовуючи менше енергії і, як наслідок, знижуючи витрату палива.
Однак і тут не обійшлося без недоліків: занадто яскраве світло і відблиски можуть стати причиною аварій, засліплюючи інших водіїв. Тому необхідно дуже ретельно регулювати кут нахилу фар.
Вартість ксенону, заміна та обслуговування значно перевищують витрати на галогенові фари.
Деякі ксенонові фари містять токсичні речовини (ртуть) і впливають на здоров'я людини і навколишнє середовище.
Світлодіодні фари
Світлодіодам потрібно дуже мала кількість енергії для роботи. Вони використовуються на гібридах (Toyota Prius), де електроенергія відіграє ключову роль.
Світлодіоди не виділяють тепла, випромінюючи тільки світло, однак певна кількість тепла генерується в нижній частині випромінювача, що становить потенційну небезпеку для сусідніх вузлів і кабелів.
Завдяки малим розмірам, світлодіоди можна збирати в складні композиції, повторюючи будь-які форми фар автомобіля.
Вважається, що за кількістю виробленої енергії світлодіоди знаходяться між галогеновими і світлодіодними фарами, але собівартість світлодіодів досить висока.
В даний час їх встановлюють в якості додаткової опції на розкішні автомобілі.
Вперше вони з'явилися в 2004 році, але першою моделлю, яка була оснащена повністю світлодіодними фарами, стала Audi R8.