Увага!
Усі матеріали, розміщені у цій рубриці, є проплаченою джинсою. Редакція не несе відповідальності за зміст статей і залишає за собою право не вказувати джерело отримання чи замовлення цих матеріалів. Якщо Ви бажаєте розмістити у нас свою джинсу, то зв'яжіться з нами.
Закрити
купити смарт-квартиру купити квартиру в Пасічній

БЛОГИ


Вороняк Ірина
директор ПП "Інститут іміджу і...
Українці знову готові увірувати у прихід Месії
Дві третини населення України (67%) вважає, що Україна потребує нових політичних лідерів, проте лише 19%...
24.1.2018, 12:49
Віктор Ковач
Між двома орлами...
СБУ-2017: РЕ-ФОРМА чи ДЕ-ФОРМАЦІЯ? (4)
Питання реформування української спецслужби не є чимось новим та на повістці дня з’явилось далеко не...
15.4.2017, 14:04 (ред.)

ОПИТУВАННЯ


Чи готові ви до зими
Так
Ні
А що це таке?

НАШІ ДРУЗІ


Влада обіцяє ремонтувати дороги, але зрушень у Городенці мало


3 Липня 2015 p.

Схоже, що доведеться городенківцям зимувати з поганими дорогами. Найгіршою вважається вулиця Чупринки м. Городенки. Це дорога державного значення. Можливість її ремонту якраз вирішується нині на рівні голів РДА та ОДА. Не кращий стан на вулиці Володимира Великого. Дуже великі проблеми на дорозі Городенка-Черемхів (попри цвинтар на Тишківці), Снятин-Тязів (Винниченка), Татарів-Кам’янець Подільський, особливо коло сирзаводу, де треба по-новому стелити полотно.  Автодорожники обіцяють, що цьогоріч вдасться хоч би вирівняти її щебенем.

Працівники Городенківського райавтодору майже завершили ремонт покриття в коломийському напрямку, хоч коло Сороків ще є проблеми. Ремонтують здебільшого щебенем і смолою, хоч асфальт городенківського підприємства ПП Василя Боднарчука  — найкращий у області. Його роблять на гранітному висіві. Але облавтодор уже три роки винен цьому підприємству два мільйони гривень. Ще навесні голова ОДА Олег Гончарук побував на асфальтному заводі. Після цього облавтодор пообіцяв тоді щомісяця повертати по двісті тисяч гривень боргу, а на половину цієї суми підприємство мало давати бітум на ремонт городенківських доріг. Але досі жодних коштів з області не надходило.

Найкраще для асфальтобетонного покриття — фрезою вирубати площу навколо ями, обмастити її бітумом і закатати асфальтом. Але наші дороги — то суцільна сітка: тріщини між ямами. Фреза тільки їх поглибить. Колись на третій-четвертий рік після укладки робили поверхневу обробку дороги, заливаючи покриття гарячим бітумом, а зверху — клинцем. Тоді ці тріщини не розходилися.

Колись у Городенці була найкраща бітумна база на Західній Україні. Варили дьоготь (ото й давало такий нестерпний сморід) і впродовж сезону робили поверхневе покриття. Це значно дешевший метод. Але проти роботи бази протестували мешканці навколишніх будинків та  громадські активісти. Тепер база вже не працює.

Людмила СТРАЖНИК для БРІЗ

 На місцеві дороги Городенківського району наразі лише «на папері» виділили 1,493 тисячі гривень. Та ще уродженець району, екс-депутат ВР Микола Круць, дав сто тонн щебеню без грошей. Найгіршою вважається вулиця Чупринки. Це дорога державного значення. Можливість її ремонту якраз вирішується нині на рівні голів РДА та ОДА. Дуже великі проблеми на дорозі Городенка-Черемхів (попри цвинтар на Тишківці), Снятин-Тязів (Винниченка), Татарів-Кам’янець Подільський, особливо коло сирзаводу, де треба по-новому стелити полотно.  Автодорожники обіцяють, що цьогоріч вдасться хоч би вирівняти її щебенем.

Працівники Городенківського райавтодору майже завершили ремонт покриття в коломийському напрямку, хоч коло Сороків ще є проблеми. Ремонтують здебільшого щебенем і смолою, хоч асфальт городенківського підприємства ПП Василя Боднарчука  — найкращий у області. Його роблять на гранітному висіві. Але облавтодор уже три роки винен цьому підприємству два мільйони гривень. Ще навесні голова ОДА Олег Гончарук побував на асфальтному заводі. Після цього облавтодор пообіцяв тоді щомісяця повертати по двісті тисяч гривень боргу, а на половину цієї суми підприємство мало давати бітум на ремонт городенківських доріг. Але досі жодних коштів з області не надходило.

Найкраще для асфальтобетонного покриття — фрезою вирубати площу навколо ями, обмастити її бітумом і закатати асфальтом. Але наші дороги — то суцільна сітка: тріщини між ямами. Фреза тільки їх поглибить. Колись на третій-четвертий рік після укладки робили поверхневу обробку дороги, заливаючи покриття гарячим бітумом, а зверху — клинцем. Тоді ці тріщини не розходилися.

Колись у Городенці була найкраща бітумна база на Західній Україні. Варили дьоготь (ото й давало такий нестерпний сморід) і впродовж сезону робили поверхневе покриття. Це значно дешевший метод. Але проти роботи бази протестували мешканці навколишніх будинків та  громадські активісти. Тепер база вже не працює.

Людмила СТРАЖНИК для БРІЗ

 

 

 

 


Переглядів: 251
Loading...
Рекомендовані статті

Гість 15:54, 3.7.2015

Вони навіть одну вулицю не можуть доробити!!!

Залишити коментар

Ім'я: 




Архів


Лютий
2018
      1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28

РЕКЛАМА





Новини шоубізнесу від KINOafisha.ua
Загрузка...
Загрузка...
Афіша кінотеатра Сінема Сіті.

ФОТОНОВИНИ


Мольфарські чари уже в Івано-Франківську

ВІДЕОНОВИНИ


У Франківську створили соціальну мережу для автомобілів
<div style="margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(0, 0, 0); font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; line-height: 18px;">
	Проект <a href="https://www.dexpens.com" target="_blank"><em><strong>DEXPENS</strong></em></a> франківської ІТ-компанії “Axion Web” дозволяє створити не лише власний профайл, але й для авто. </div>
<div style="margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(0, 0, 0); font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; line-height: 18px;">
	<a href="http://briz.if.ua/44792.htm" target="_blank"><em><strong>Детальніше тут:)</strong></em></a></div>

РОЗСИЛКА НОВИН