Увага!
Усі матеріали, розміщені у цій рубриці, є проплаченою джинсою. Редакція не несе відповідальності за зміст статей і залишає за собою право не вказувати джерело отримання чи замовлення цих матеріалів. Якщо Ви бажаєте розмістити у нас свою джинсу, то зв'яжіться з нами.
Закрити
купити смарт-квартиру купити квартиру в Пасічній

БЛОГИ


Вороняк Ірина
директор ПП "Інститут іміджу і...
Українці знову готові увірувати у прихід Месії
Дві третини населення України (67%) вважає, що Україна потребує нових політичних лідерів, проте лише 19%...
24.1.2018, 12:49
Віктор Ковач
Між двома орлами...
СБУ-2017: РЕ-ФОРМА чи ДЕ-ФОРМАЦІЯ? (4)
Питання реформування української спецслужби не є чимось новим та на повістці дня з’явилось далеко не...
15.4.2017, 14:04 (ред.)

ОПИТУВАННЯ


Чи готові ви до зими
Так
Ні
А що це таке?

НАШІ ДРУЗІ


"Це як мали "Волгу", а купили "Мерседеса" - ямницькі цементники про локомотив ТЕ33А "Evolution"


31 Жовтня 2013 p.

"Це як мали "Волгу", а купили "Мерседеса" - ямницькі цементники про локомотив ТЕ33А "Evolution""Це як мали "Волгу", а купили "Мерседеса". Важко добрати більш влучне порівняння для того, щоб, як то кажуть, у двох словах оцінити усі переваги нового локомотива серії ТЕ33А “Evolution”, який поповнив днями парк рухомого складу ПАТ «Івано-Франківськцемент».

Виготовлений у Республіці Казахстан за ліцензією та технологіями американської компанії “General Electric” локомотив власним ходом подолав відстань від Астани до Ямниці, де розташовані виробничі потужності ПАТ «Івано-Франківськцемент», чим ще раз довів свою надійність.

Власне, надійність, а також економічність та потужність – ось головні чинники, які змусили керівництво підприємства зупинити свій вибір саме на цій моделі сучасного тепловоза, який є на сьогоднішній день єдиним локомотивом такого класу в Україні. Машину було придбано ямницькими цементниками в рамках виконання інвестиційних зобов’язань за Проекту «Впровадження енергозберігаючих та природоохоронних технологій на технологічній лінії №2 цементного виробництва».

«Ми використовуємо на даний час – возимо руду тепловозом 2М62, - розповідає заступник начальника цеху з ремонту рухомого складу підприємства, - . Наприклад його потужність 2 942 кВт, а якщо перевести у кінські сили, то 2 секції по 2 000, то 4 000. Машина, яку ми бачимо – ТЕ33А “Evolution” – вона односекційна. Її потужність 3 356 кВт, а якщо перевести в кінські сили, то 4 564».

Додайте до цього ту обставину, що виготовлений за новітніми технологіями двигун “General Electriс” витрачає, зі слів комерційного директора ПАТ Богдана Скрип’юка, на 10% менше пального, ніж ті його «колеги», що використовуються сьогодні в Україні та на підприємстві зокрема; є на 40% екологічно чистішим, а сам локомотив – втричі «витривалішим», ніж інші, зважаючи на той факт, що регламентне технічне обслуговування тепловоза передбачене лише раз на 92 доби, в той час, як його попередника працівникам заводу доводиться заганяти до депо на обслуговування кожні 20 – 25 діб.

При цьому виробники локомотива подбали як про зручність у керуванні ним (цей процес цілковито комп’ютеризований), так і про елементарні побутові зручності: холодильник, плитка, кондиціонер тощо - для персоналу.

«Класно працює загалом тепловоз – без проблем», – підсумовує казахський машиніст Самат Сулейманов, який пригнав це диво сучасних технологій аж із далекої Астани.


Переглядів: 1008
Loading...
Рекомендовані статті

Коментарів ще не додавалось!

Залишити коментар

Ім'я: 




Архів


Лютий
2018
      1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28

РЕКЛАМА





Новини шоубізнесу від KINOafisha.ua
Загрузка...
Загрузка...
Афіша кінотеатра Сінема Сіті.

ФОТОНОВИНИ


Мольфарські чари уже в Івано-Франківську

ВІДЕОНОВИНИ


У Франківську створили соціальну мережу для автомобілів
<div style="margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(0, 0, 0); font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; line-height: 18px;">
	Проект <a href="https://www.dexpens.com" target="_blank"><em><strong>DEXPENS</strong></em></a> франківської ІТ-компанії “Axion Web” дозволяє створити не лише власний профайл, але й для авто. </div>
<div style="margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(0, 0, 0); font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; line-height: 18px;">
	<a href="http://briz.if.ua/44792.htm" target="_blank"><em><strong>Детальніше тут:)</strong></em></a></div>

РОЗСИЛКА НОВИН